Transport Morski
Organizujemy transport ładunków pełno kontenerowych (FCL), jak i drobnicowych (LCL) zarówno w imporcie jak i eksporcie. Ofertę dostosowujemy indywidualnie do Państwa potrzeb. Doradzimy optymalne rozwiązanie transportowe.
Zorganizujemy transport ładunków w ramach wszystkich warunków dostawy przewidzianych w Incoterms 2010.
Aby przedstawić ofertę frachtu morskiego pełno kontenerowego (FCL – full container load), potrzebujemy następujących informacji:
- warunki dostawy
- rozmiar kontenera
- rodzaj oraz waga brutto towaru
Do przygotowania oferty frachtu morskiego dla ładunków drobnicowych (LCL – less than container load), potrzebujemy następujących informacji:
- warunki dostawy
- rodzaj towaru
- waga brutto/ilość i rodzaj opakowań/objętość
- towaru(cbm)
Stawki frachtu morskiego wyrażone są poprzez wago/miarę co oznacza, że do ostatecznej wyceny przyjmowana jest wyższa wartość, która wynika z kilogramów lub metrów sześciennych. Należy pamiętać, że jeśli ładunek zawiera drewniane opakowania np. palety, to muszą być one fumigowane oraz odpowiednio oznakowane zgodnie z regułami ISPM15.
FAQ
Do przygotowania oferty potrzebujemy warunków dostawy, planowanego rozmiaru kontenera oraz informacji o rodzaju i wadze brutto towaru. Na tej podstawie dobieramy rozwiązanie dopasowane do specyfiki ładunku, kierunku transportu i wymagań operacyjnych. Pomagamy również ocenić, czy wybrane założenia są optymalne pod względem kosztowym i logistycznym.
FCL dotyczy ładunków pełnokontenerowych, natomiast LCL odnosi się do przesyłek drobnicowych, które współdzielą przestrzeń kontenerową. Dobór rozwiązania zależy od wolumenu towaru, harmonogramu dostaw i modelu importu lub eksportu. Analizujemy parametry ładunku i doradzamy wariant, który najlepiej wspiera bezpieczeństwo przewozu oraz efektywność kosztową.
Tak, organizujemy wsparcie w zakresie formalności celnych zarówno w imporcie, jak i eksporcie. Obejmuje to obsługę dokumentacji, doradztwo proceduralne oraz reprezentację przed organami celnymi. Dzięki połączeniu kompetencji spedycyjnych i agencji celnej możemy prowadzić proces w sposób spójny i przewidywalny.
W przypadku LCL wycena opiera się na zasadzie wago miary, co oznacza, że do kalkulacji przyjmowana jest wyższa wartość wynikająca z wagi lub objętości towaru. Uwzględniamy również rodzaj opakowań, charakter ładunku oraz warunki dostawy. Dzięki temu wycena opiera się na rzeczywistych parametrach transportu.
Tak, realizujemy kompleksową obsługę obejmującą odbiór towaru, organizację frachtu, odprawę celną oraz dostawę pod wskazany adres. Możemy koordynować proces w modelu door to door, dopasowany do potrzeb importowych lub eksportowych. Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko operacyjne i upraszcza zarządzanie łańcuchem dostaw.
Tak, jeśli ładunek zawiera drewniane opakowania, takie jak palety, powinny one spełniać wymogi ISPM 15, w tym fumigację i odpowiednie oznakowanie. To istotny element zgodności w obrocie międzynarodowym. Weryfikujemy takie kwestie przed wysyłką, aby ograniczać ryzyko problemów portowych lub celnych.
Tak, kontakt przed rozpoczęciem transportu często pozwala uniknąć kosztownych błędów organizacyjnych i dokumentacyjnych. Możemy pomóc dobrać warunki dostawy, zweryfikować wymagania dla ładunku oraz zaplanować transport morski w sposób bardziej efektywny. To etap, na którym często powstają realne oszczędności czasu i kosztów.