Przykład oferty na warunkach FOB

Otrzymałeś od swojego załadowcy cenę za towar na warunkach FOB SHANGHAI.

Zakup towaru na warunkach FOB oznacza, że sprzedający odpowiada za dostarczenie ładunku do wskazanego portu załadunku, dokonanie odprawy eksportowej oraz umieszczenie towaru na pokładzie statku. Od chwili załadunku odpowiedzialność za dalszy transport oraz organizację importu przechodzi na kupującego. Aby przygotować precyzyjną ofertę transportową, analizujemy parametry przesyłki już na etapie zapytania. Im bardziej kompletne informacje otrzymamy, tym dokładniejszą kalkulację możemy opracować. Podstawowe dane obejmują:

• port załadunku,
• nazwę przewożonego towaru,
• rodzaj zastosowanego opakowania,
• liczbę opakowań,
• wagę brutto przesyłki,
• objętość wyrażoną w metrach sześciennych (CBM).

Przykładowo, dla 300 kartonów artykułów sportowych o wadze 500 kg i objętości 2 CBM przygotowujemy kalkulację uwzględniającą rzeczywiste parametry ładunku oraz aktualne stawki przewozowe. Kompletne dane techniczne przesyłki stanowią podstawę prawidłowej wyceny oraz sprawnej organizacji transportu.

Jakie elementy obejmuje przykładowa oferta transportowa FOB?

Przy imporcie realizowanym na warunkach FOB koszt transportu nie ogranicza się wyłącznie do frachtu morskiego. Kalkulacja obejmuje wszystkie podstawowe opłaty niezbędne do sprowadzenia ładunku do Polski zgodnie z obowiązującymi procedurami logistycznymi i celnymi. W przykładowej ofercie mogą znaleźć się między innymi:

• fracht morski na trasie Shanghai – Gdynia,
• opłaty terminalowe THC,
• opłata dokumentacyjna,
• koszt odprawy celnej.

W zależności od rodzaju towaru mogą pojawić się również dodatkowe należności wynikające z obowiązujących przepisów, między innymi związane z kontrolą sanitarną, weterynaryjną, fitosanitarną lub wymaganymi świadectwami jakości. Całkowity koszt importu zawsze zależy od charakterystyki przewożonego ładunku oraz wymagań formalnych obowiązujących dla konkretnej grupy produktów.

W jaki sposób działa rozliczenie według zasady W/M?

Jednym z najważniejszych elementów kalkulacji frachtu morskiego pozostaje wskaźnik W/M (Weight or Measure), czyli zasada waga miara. Mechanizm ten polega na porównaniu dwóch parametrów przesyłki:

• wagi brutto wyrażonej w tonach,
• objętości wyrażonej w metrach sześciennych.

Podstawą naliczenia kosztów staje się parametr o wyższej wartości rozliczeniowej. Jeżeli przesyłka waży 500 kg i zajmuje 2 CBM, stawka W/M zostanie naliczona według objętości wynoszącej 2 CBM. Jeżeli natomiast ten sam towar będzie ważył 1500 kg przy objętości 0,7 CBM, rozliczenie zostanie wykonane według 1,5 tony. Prawidłowa interpretacja wskaźnika W/M pozwala trafnie oszacować koszt transportu oraz uniknąć błędów podczas porównywania ofert różnych spedytorów.

Dlaczego warto analizować ofertę FOB kompleksowo?

Transport morski stanowi jedynie jeden z elementów całego procesu importowego. Organizacja przewozu wymaga uwzględnienia wielu etapów logistycznych, administracyjnych oraz celnych, które wpływają na ostateczny koszt i przebieg realizacji. W TOPSPED zapewniamy kompleksową obsługę obejmującą między innymi:

• organizację transportu morskiego FCL oraz LCL,
• przygotowanie i prowadzenie odpraw celnych,
• reprezentację przed organami celnymi,
• magazynowanie towarów,
• organizację transportu drogowego i kolejowego na terenie Polski oraz Europy.

Tak zorganizowany proces umożliwia sprawną koordynację wszystkich etapów przemieszczania ładunku od portu załadunku aż do miejsca przeznaczenia. Każda kalkulacja przygotowywana przez TOPSPED ma charakter indywidualny i opiera się na parametrach konkretnej przesyłki, aktualnych stawkach rynkowych oraz obowiązujących regulacjach dotyczących międzynarodowego transportu towarów. Przedstawione wartości mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego.